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ブログに綴る鉄旅の記録

旅行記を毎日ダラダラと綴っています。旧ブログ民の記事を順次引越し中。@付記事は現地・携帯からの投稿です。

指定期間 の記事一覧

東京メトロ6000系

2011.02.20 (Sun)



東京メトロ16000系に置き換えが進む6000系。
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松戸車両センター203系

2011.02.19 (Sat)



E233系2000番台に置き換えが進む203系。
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大宮総合車両センター253系1000番台OM-N02編成

2011.02.18 (Fri)
253系宮オオOM-N02編成(品川駅)


2011年4月から新宿駅-東武日光・鬼怒川駅間の直通特急列車「日光」・「きぬがわ」で使用される253系1000番台6両編成。旧・成田エクスプレス253系200番台のリニューアル車で、写真のOM-N02編成とOM-N01編成の2本が大宮総合車両センターに在籍(予定)。
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小山車両センター485系G55・G58編成

2011.02.17 (Thu)
485系宮ヤマG55・G58編成(新宿駅)


特急「日光」「きぬがわ」に使われているJR東日本小山車両センター485系G55・G58編成。

2006年3月から始まったJR新宿駅-東武日光・鬼怒川駅間の直通特急列車のためにJR東日本が「福島県会津デスティネーションキャンペーン」用の485系を改造した車両で、先頭車正面の愛称表示器を撤去し運転台を1枚窓へ交換、東武鉄道用保安装置などを設置。
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網干総合車両所321系D編成

2011.02.16 (Wed)
321系近アカD15編成


東海道本線・山陽本線の201・205系の置き換えのために導入された321系。まぁ普段321系を目的に撮影することはないし乗り鉄旅でも新快速ばかり利用するのでほとんど馴染みがない。

智頭急行HOT7000系 特急「スーパーはくと」

2011.02.16 (Wed)
智頭急行HOT7000系


制御付き自然振り子機構装備の付いた特急形気動車の智頭急行7000系。特急「スーパーはくと」は智頭急行線を経由して京都駅-鳥取・倉吉駅間を結ぶ長距離の特急列車。

日根野電車区281系 特急「はるか」

2011.02.15 (Tue)
特急はるか(京都駅)


1994年に開港した関西国際空港のアクセス特急「はるか」。車両は運行開始当時から新製した専用の281系。運行は基本編成のみの6両または付属3両編成を併結した9両編成。京都駅では関空特急専用の30番線のりばから発着。ちなみに、30番のりばは日本一長いホーム(全長558m)として知られる0番のりば(323m)の西側にある切り欠きホーム(235m)。
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京都総合運転所485系A06編成 特急「雷鳥」

2011.02.15 (Tue)
485系京キトA06編成(京都駅)


雪のため京都駅に約10分遅れで到着。大阪方の先頭車はパノラマグリーン車で、(関東では見られないタイプの車両なので)今回の乗り鉄旅で一番見たかったと言っても過言ではない。


列車番号金沢小松福井敦賀京都大阪
4008M7:10発7:29着/7:29発8:01着/8:02発8:37着/8:39発9:35発10:04着

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日根野電車区381系 特急「スーパーくろしお」

2011.02.14 (Mon)
381系近ヒネHD605編成(京都駅)

京都駅と新宮駅を結ぶ特急「スーパーくろしお」。車両は日根野電車区381系のリニューアル車。
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福知山電車区183系 特急「たんば」

2011.02.14 (Mon)
183系福フチA編成(京都駅)


嵯峨野線ホームで福知山電車区183系A編成を使用した特急「たんば」を撮影。特急「たんば」は2011年3月のダイヤ改正で特急「きのさき」と統合されて廃止予定。また、同時に新型の287系による置き換えが始まるので183系自体がもうすぐ見納め。
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吹田総合車両所奈良支所103系

2011.02.13 (Sun)
103系近ナラNS401編成(京都駅)


京都駅で撮影した奈良線の103系。車体色は黄緑6号ウグイス色で運転台の下に白色の帯。白色の帯がなければ昔の山手線(って感じもしなくもないが、20年以上前のことで忘れた)。NS401編成は奈良線103系の中で数少ない初期型ヘッドライトが特徴。
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京都総合運転所683系0番台 特急「サンダーバード」

2011.02.13 (Sun)
683系近キトV36編成(福井駅)


特急「サンダーバード」に使用される683系0番台。基本6両編成T21編成~T26編成と付属3両編成T31編成~T36編成が金沢総合車両所に在籍していたが、2009年9月から京都総合運転所に転出し基本編成をW31編成~W36編成、付属編成をV31編成~V36編成に変更。

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