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ブログに綴る鉄旅の記録

旅行記を毎日ダラダラと綴っています。旧ブログ民の記事を順次引越し中。@付記事は現地・携帯からの投稿です。

鎌倉車両センターE259系

2018.05.31 (Thu)
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幕張車両センター209系2100番台

2018.05.31 (Thu)
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幕張車両センター209系2100番台

2018.01.30 (Tue)
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鎌倉車両センターE259系 特急「マリンエクスプレス踊り子」号

2017.12.01 (Fri)
E259系横クラNe020編成

2012年12月から土日を中心に臨時特急列車として東京駅-伊豆急下田駅間を運転している「マリンエクスプレス踊り子」号。特急料金は「スーパービュー踊り子」と同じA特急料金。

JR東日本 観光列車「IZU CRAILE」導入 651系を改造

2016.01.22 (Fri)

JR東日本横浜支社は伊豆エリアに観光列車「IZU CRAILE(伊豆クレイル)」を導入すると発表しました。(ニュースサイトによると)「IZU CRAILE」は昨年から検討されていた伊東線の観光列車で、車両は651系4両編成を改造。外観は伊豆ゆかりの「桜」、「海風」、「さざ波」をピンクゴールドのラインで描きエレガントな大人のリゾートを表現。編成は座席車3両とカウンターを備えたラウンジ車1両で構成され、車内は和モダンをベースに伊豆の豊かな自然を感じる心地よい空間をデザイン。全車グリーン車指定席の快速列車。運行開始は2016年夏以降で土日祝日を中心に小田原-伊豆急下田間で1日1往復が予定されています。
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【惜別】JR南武線205系が引退 「ありがとう運転」実施

2016.01.09 (Sat)

1月9日に引退する南武線205系最後の1編成に「ありがとう205系」の記念ヘッドマークを掲げた臨時列車が川崎-登戸間で運転されました。南武線205系はE233系8000番台への置き換えが完了し今回のありがとう運転をもって完全に引退となりました。(ニュースサイトによると)南武線205系は1989年から運行開始。主力車両として活躍してきましたが、2014年からE233系への置き換えが進行。廃車となった一部の編成はインドネシアに譲渡されています。
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三鷹車両センターE231系ミツB35編成

2015.08.09 (Sun)
三鷹車両センターE231系ミツB35編成

地下鉄東西線のホームから総武緩行線の列車を撮影。スマホ撮影で画質が荒い。

(2018年6月8日更新)

小海線営業所キハE200形

2011.09.08 (Thu)
長コミ キハE200-2


キハE200形は2007年に小海線で営業運転を開始したハイブリッド式気動車でキハE200-1~キハE200-3の3両が小海線営業所に在籍。普段はこのように2両編成で運行。

2009年までの2年間で量産化に向けたデータを収集すると言う話でしたが、今のところ量産化の予定はなし(ハイブリット車両はHB-E300系に移行?)。 ただ、早く乗っておかないと2年で小海線からいなくなるって話でもなく2011年現在も普通に乗れます。
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松本車両センター クモハ123-1

2011.09.06 (Tue)
クモハ123-1「ミニエコー」


クモハ123-1は1983年に塩嶺トンネルが開通しローカル線と化した辰野駅-塩尻駅間の輸送用に荷物電車クモニ143-1を改造した車両で愛称は「ミニエコー」。123系を改造した車両は珍しくJR東日本管内ではこの1両のみ。1両しかないので車両検査時や多客期は115系が代走。
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JR東日本 リゾートしらかみ「くまげら」編成

2011.06.29 (Wed)
リゾートしらかみ「くまげら」編成(弘前駅)


SL津軽路運行時に弘前駅で撮影したリゾートしらかみ「くまげら」編成。キハ40系改造のリゾートしらかみ専用車両。2006年3月に3両編成で運行を開始し2011年からは4両編成化された。
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